Инструменты для ремонта автомобиля
Произведем замену крестовины, выставленной на карданном валу автомобиля. Операцию совершают в режиме планового обслуживания. Крестовину, обычно, меняют при достижении определенного пробега. Процедура необходима, если в соединении шарнира образовался люфт. С вращением кардана сразу проявляются звуки посторонние: слышится стук, скрип, вибрация.
Чтобы осуществить диагностику, загоняем автомашину на яму. Выставляем нейтральный режим, спускаемся вниз. Крестовину удерживаем, пытаемся повращать вал. Сформировавшийся люфт сразу проявится.
Причинами дефекта отмечают изношенность подшипников с крестовиной.
Значит, смазка вытекла с установки, попала грязь в оборудование, сальник повредился. Компонент удобнее менять, когда кардан демонтирован. Соблюдаем условия безопасности – блокируем автомобильные колеса. Активируем передачу, чтоб вал перестал двигаться. Оставляем метки на деталях, которые задумали извлекать. Откручиваем болты, закрепленные на фланце моста. Убираем крепеж на подвесном подшипнике. Из коробки достаем кардан (здесь соединение шлицевое). Теперь реально выдернуть крестовину. Воспользуемся круглогубцами, отверткой, молотком. Вставляем трубу, диаметр которой поменьше проушин. Удобнее действовать, когда вал фиксируют в тисках. Сегодня большой популярностью за счет своей универсальности пользуется отвертка купить которую можно по хорошей цене.
Вынимаем кольца фиксации, которые удерживали торцы детали. Прижатые кольца стоит простукать молотком, разместив наставку. Потом с проушин достаем чашки. Ударяем аккуратно, не стукаем по кардану.
Извлекаем крестовину, с ударами чашка станет внутрь «уходить». Достаем эти четыре комплектующие. Затем проушины зачищаем, вилку обрабатываем щеткой. Внутри стоит поработать «наждачкой», чтоб «пройти» канавки колец. Дальше демонтируем чашку, не нарушая элемент игольчатый. Проверяем присутствие смазки.
Размещаем крестовину на вилке, выставляем чашки. Стоит придавить изделия пальцами, молотком опустить механизм для вскрытия канавок. Монтируем кольца стопора, совершаем идентичные операции на других концах крестовины. Теперь возвращаем все комплектующие, заправляя узлы смазкой.
