Задвижка 30с41нж – запорная арматура

0
101

На сегодняшний день сложно представить любую трубопроводную систему без использования в ней запорной арматуры низкого давления, в том числе и задвижки для общей промышленной обязанности. Сегодня задвижки выполняют важную роль в трубопроводах, где активно и постоянно перемещается жидкость или газообразное вещество. Например, вода, пары, метан, пропан, бутан, гелий и прочие газы, бензин и дизель и прочие нефтепродукты, и т.д. По технической документации задвижкой определяется такой вид клиновой арматуры, который оснащается специальным запирающей частей, который перекрывает движение водной или газообразной среды в одном направлении по трубопроводу. Запирающий механизм направлен перпендикулярно к оси поступления рабочей среды.

Задвижка 30с41нж – запорная арматура

Сегодня в специализированных магазинах вы можете увидеть различного типа задвижки. Большую популярность обрели фланцевые задвижки 30с41нж. Заказать ее вы можете тут https://teharmatura.ru/catalog/truboprovodnaya-armatura/zadvizhki/zadvizhki-stalnye/30s41nzh/. Это один из самых популярных типов арматуры запорной. Он может выдерживать рабочее давление в системе до 1.6 МПа. В названии задвижки “30с41нж” ничего секретного не таится, такую аббревиатуру можно расшифровать, как тип “30”, используемым материалом для изготовления корпуса и механизмов задвижки является сталь “с”, “41” — тип задвижки и “нж” — нержавеющая сталь. Если подробно рассмотреть картинку с общими сведениями о конструкции задвижки клиновой стальной, то по цифрам можно понять, что она состоит из клина, шпинделя, который обеспечивает перемещение клина; гайки с винтом, крышки сальника, маховика (чтобы в ручном режиме управлять), штифта, откидного и стационарного болта, а также обычной гайки и гайки маховика с шайбой, набивки сальникового типа.

Вдаваясь в подробности производства задвижки 30с41нж, можно сформировать два варианта изготовления на заводе:

  • клин в дисковом исполнении;
  • клин жесткого и упругого типа.

Последний вариант является более герметичным за счет допуска частичной деформации кольца корпуса и уплотнительных частей. В случае избыточного давления затвор не заклинивает при активной работе.